Puente colgante Portugal

Portugal inaugura el puente colgante peatonal más largo del mundo

Portugal inauguró el que es ya el puente colgante más largo del mundo, gracias a su longitud de 516 metros. Ha conseguido este título tras superar a los líderes del ranking hasta el momento: la plataforma “Charles Kuonen”, situada en los Alpes suizos, con 494 metros, que fue inaugurada en 2017, seguida de “Kokonoe Yume“, en Japón, abierto en 2006, con una extensión de 390 metros.

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La plataforma está compuesta por una pasarela de rejilla metálica abierta.

A sólo dos horas de la frontera con Galicia, el puente colgante más alto del mundo está formado por una pasarela de rejilla metálica abierta, de 1,20 m de ancho, suspendida por cables de acero a 174 metros sobre el río Paiva. 

Esta espectacular atracción, llamada oficialmente “516 Arouca“, se llevó a cabo gracias a una inversión total de más de 2,3 millones de euros, y está situada en el Parque Natural de Arouca, a unos 60 kilómetros al sur de Oporto, en el distrito de Aveiro, una de las localidades más turísticas del país, famosa por sus canales. 

Aunque el inicio de las obras estaba previsto para 2016, el ’516 Arouca’ sufrió varias demoras en su construcción, que retrasaron más de un año el proyecto por la complicada orografía de la zona, que dificultó el traslado de la maquinaria necesaria hasta allí.

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El proyecto se llevó a cabo con una inversión total de más de 2,3 millones de euros.

La empresa de ingeniería encargada de la obra, Itecons, tuvo que salvar grandes desniveles y trabajar en el desarrollo de la malla rígida de las barandillas. 

Desde su estructura, se puede admirar el entorno privilegiado del Geoparque Mundial Arouca reconocido por la Unesco, a unos 300 kilómetros al norte de Lisboa.

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Gracias a su longitud, de 516 metros, se ha convertido en el puente colgante más largo del mundo.

Margarida Belém, presidenta de la Cámara Municipal de Arouca, explicó que esta nueva infraestructura supone ofrecer una “experiencia exclusiva en un territorio natural valioso y protegido”.

Imprescindible reservar la entrada 

Los visitantes que se acerquen a este distrito luso ya pueden pasear por su estructura, no apta para personas con vértigo. Debido a las restricciones por el Covid-19, por ahora es imprescindible reservar la entrada, ya que sólo pueden cruzarlo 30 personas a la vez.

Fuente informativa: Business Insider

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Comienzan los trámites para construir una red de ‘vertipuertos’ para aeronaves eléctricas o aerotaxis en España

El futuro de los transportes públicos urbanos está cada vez más cerca. Esta semana conocíamos que ya se ha puesto en marcha la primera red de infraestructuras innovadoras para aeronaves eléctricas de despegue vertical proyectada en España.

Será la empresa Ferrovial Aeropuertos, que ya ha iniciado los trámites para la creación de una red de más de 20 aeropuertos verticales (vertipuertos), cien por cien sostenibles e interconectados. Unos helipuertos con instalaciones para la recarga de baterías eléctricas, la subida y bajada de pasajeros, y el despegue y aterrizaje vertical para vehículos eléctricos voladores (eVTOL, por sus siglas en inglés), conocidos como aerotaxis.

Se trata de una tecnología que para muchos sigue sonando a ciencia ficción, pero que la compañía de infraestructuras traerá a España y con ella aspira a reducir los trayectos en coche, así como la congestión, las emisiones contaminantes de CO2 de las carreteras y ahorrar más de la mitad del tiempo en los trayectos.

Ferrovial. Recreación de un vertipuerto para vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical.

Recreación de un vertipuerto para vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (imagen de Ferrovial).

“Estamos comprometidos con aportar nuevas alternativas de movilidad sostenible, que permitan descongestionar el tráfico interurbano y ofrecer una experiencia al pasajero rápida y cómoda”, afirmó Jorge Gil, CEO de Ferrovial Aeropuertos.

“Los vertipuertos representan un gran avance para lograr infraestructuras sostenibles de movilidad aérea en el futuro más inmediato. España tiene la capacidad para estar a la vanguardia en movilidad área eléctrica y tiene el mercado potencial para poder materializarlo en nuestro país”, añadió el director de Innovación de Ferrovial Aeropuertos, Gonzalo Velasco.

Viabilidad financiera con Fondos Europeos

Todas las infraestructuras y los servicios harán uso de la generación de energía verde para adaptarlas a los más altos estándares de sostenibilidad previstos. Asimismo, se prevé dotar a estos vertipuertos de aparcamientos adecuados para estos vehículos eléctricos voladores, así como para vehículos eléctricos terrestres y zonas de recarga de baterías.

Según se ha manifestado desde Ferrovial, la viabilidad financiera de este proyecto está sujeta al acceso al programa de Fondos de Recuperación Europeos, para lo que ya se han iniciado los trámites necesarios, respondiendo a las Manifestaciones de Interés, ante el Ministerio de Industria y el Ministerio de Transición Ecológica.

Ferrovial. Recreación de un vertipuerto sostenible.

Recreación de un vertipuerto sostenible (imagen de Ferrovial).

Un proyecto en colaboración con otras empresas

La compañía aspira a diseñar, construir y operar el conjunto de infraestructuras necesarias. De tal forma, para su puesta en marcha, Ferrovial Aeropuertos quiere contar con el apoyo de los desarrolladores de eVTOL más importantes de Europa como son Airbus, Lilium y Tecnalia, siendo este último español.

Por otra parte, también está colaborando con la empresa española DatActionS, especialista de BigData, para identificar las localizaciones óptimas y estimar la demanda de usuarios.

Asimismo, Ferrovial Aeropuertos está desarrollando el diseño de los vertipuertos junto con la empresa multinacional española Idom, líder en consultoría e ingeniería de transporte, para crear una infraestructura adaptada al transporte de viajeros en vehículos eléctricos.

Actualmente, Ferrovial está asociada con Lilium para la construcción de una decena de vertipuertos en el Estado de Florida, en EEUU. En los últimos años, la constructora está potenciando su filial Ferrovial Aeropuertos para abordar el futuro de la movilidad aérea urbana y de los vertipuertos.

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Tú a Vicenza, y yo a Perpiñán

Si bien en 1987 la Unión Europea (UE) puso en marcha el programa Erasmus, España fue un país pionero en lo que a viajes de estudios para estudiantes y profesores se refiere, ya a principios del siglo XX. En 1907, el Ministerio de Instrucción Pública y Bellas Artes creó en nuestro país la Junta para la Ampliación de Estudios e Investigaciones Científicas (JAE), presidida por el mismísimo Santiago Ramón y Cajal, y heredera de los principios de la Institución Libre de Enseñanza (ILE). Este programa científico y cultural representó el proyecto más innovador para España desde su puesta en marcha hasta 1939, precisamente para salir del aislamiento y enlazar con la ciencia y la cultura europeas. Hoy en día, el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) es heredero de la JAE y el espíritu viajero ha quedado grabado en nuestro ADN.

Lo que comenzó hace 31 años con las becas Erasmus, siendo una iniciativa para el intercambio becado de estudiantes universitarios, en la actualidad ha llegado a todos los niveles del sistema educativo europeo, incluida la Educación y la Formación Profesional (EFP).

De hecho, el lanzamiento del programa Erasmus+ en 2014 supuso el punto de inflexión para el acceso de estudiantes de FP a estas becas de movilidad para realizar intercambios académicos en otros países europeos.

La Fundación Laboral de la Construcción promueve desde entonces las movilidades de alumnos, docentes y gestores de los centros de formación que tiene por toda España.

De Italia a Navarra, de Castilla-La Mancha a Perpiñán, y de Navarra a Vicenza

Mayo y junio son meses de movilidades europeas para los estudiantes de la Fundación Laboral, así como de bienvenidas y acogidas.

Del 7 al 18 de mayo, veinte alumnos, de entre 15 y 16 años, y tres docentes, procedentes de la Scuola Edile Padova y del Centro Edile Andrea Palladio de Vicenza, estuvieron en la Fundación Laboral de la Construcción de Navarra, aprendiendo de primera mano la formación en materia constructiva que imparte la entidad paritaria.

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Los jóvenes recibieron formación en el uso y mantenimiento de maquinaria de excavación y movimiento de tierra y, también, en técnicas de albañilería, como el estuco veneciano y el hormigón estampado, tras la que conseguirán la certificación correspondiente. Además, recibieron nociones en materia de prevención de riesgos laborales.

El enriquecimiento de estas experiencias ha sido aún mayor, puesto que, aunque el itinerario formativo se adaptó a los visitantes, los alumnos de intercambio compartieron clase con los estudiantes navarros, para propiciar la interrelación entre el alumnado de ambos países. El programa incluía también visitas educativas a obras, para poder ver voladuras y perforaciones in situ.

Moved desde Castilla-La Mancha

Por otra parte, el domingo pasado, 27 de mayo, cinco estudiantes de nuestros centros de Formación de la Fundación Laboral de la Construcción de Castilla-La Mancha partieron hacia Francia para disfrutar de una beca de movilidad financiada por la UE, dentro del proyecto Moved de la Junta de Castilla-La Mancha.

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Nuestro socio francés CCCA-BTP les acoge en uno de sus centros, el BTP CFA de Languedoc-Roussillon en Perpiñán, donde les acompañarán en prácticas en empresas especializadas en fontanería y calefacción-climatización doméstica.

En estos primeros días, los cinco jóvenes han estado acompañados por Luis Manuel Barrios y Elisa Mandiola, investigadores técnicos del departamento de Proyectos Internacionales de la Fundación. Y más adelante, recibirán una visita de la gerente de la Fundación Laboral de la Construcción de Castilla-La Mancha, Regina Fernández Carballo.

Tres grupos para EuroCons

Y si va a seguir el movimiento europeo, será a través del programa EuroCons, que lidera la entidad paritaria, por el que tres grupos de estudiantes de los centros de Navarra, Aragón y Cantabria, entrarán a formar parte de los “Euro Aprendices” de la Fundación.

Ya está listo el primer grupo de estudiantes, procedentes la Fundación Laboral de la Construcción de Navarra, que saldrán hacia Vicenza (Italia), como becarios Erasmus+, este domingo 3 de junio.

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Doce alumnos y una alumna de la especialización de Excavaciones y Sondeos de FP Medio, acompañados por dos formadores, serán acogidos por el Centro Edile Andrea Palladio de Vicenza durante su estancia, hasta el 18 de junio.

Abierta la inscripción para nuevas movilidades

Además, está abierta la inscripción para que el alumnado de la Fundación Laboral de la Construcción de Aragón y de la Fundación Laboral de la Construcción de Cantabria pueda apuntarse a las otras dos experiencias Erasmus+ del programa EuroCons, que se llevarán a cabo el próximo otoño.

Si los primeros viajeros de la humanidad buscaban conquistas, oro, descubrimientos, hazañas, fama, poder…, nuestros “trotamundos” encontrarán conocimientos, experiencia, nuevas competencias y habilidades, aventuras, diversión y refuerzo de su curiosidad e inquietud. No se puede pedir más como maleta de vuelta.

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