¿Quieres vivir la experiencia Erasmus en el extranjero?

Atrévete a vivir la experiencia única de formarte en el extranjero, de viajar a otro país, de ganar confianza en ti mismo, de adquirir aptitudes interpersonales, de descubrir culturas diferentes, de crear nuevas relaciones interpersonales y profesionales con personas de otras nacionalidades y, por supuesto, de potenciar tu empleabilidad y contribuir a lograr una mayor inclusión social, reforzando la identidad europea. Todo ello a través del programa de Movilidad Erasmus+ de Formación Profesional, coordinado por Servicio Español Para la Internacionalización de la Educación (SEPIE).

Desde 2013, la Fundación Laboral de la Construcción ofrece a su alumnado la posibilidad de vivir la experiencia Erasmus en el extranjero, a través de becas que completan su educación con una formación de calidad, durante dos semanas, en diferentes centros de Educación y Formación Profesional (EFP) de otros países europeos.

Cartel de Becas Erasmus

Programa de becas Erasmus para estudiantes y formadores.

El objetivo del programa Erasmus es que jóvenes y/o participantes de todas las edades puedan mejorar y complementar su cualificación con competencias necesarias para su futuro profesional, sin olvidarse de las capacidades sociales y del enriquecimiento cultural que supone una estancia en el extranjero. Por eso, desde la Fundación Laboral de la Construcción creemos en el valor de esta oportunidad, que ofrece a nuestros estudiantes la posibilidad de conocer oficios, formas de trabajar y sistemas constructivos usados en otros países de Europa.

Este año, serán nuestros estudiantes de FP Reglada de Grado Básico y Medio de los Centros de Formación de Aragón, Cantabria y Navarra los que disfrutarán de la experiencia Erasmus en Italia y Francia:

  • En Aragón ha sido seleccionado a 8 alumnos del Grado Medio de Técnico de construcción y de Excavaciones y sondeos, y del Grado Básico en Rehabilitación y mantenimiento de edificios para viajar en septiembre de este año a la ciudad francesa de Toulouse. Ellos vivirán la experiencia Erasmus de prácticas en empresa y recibirán formación en el centro de BTP-CFA Occitanie.
Erasmus Aragon 2021-2022

Alumnos del centro de formación de Aragón que participarán en la experiencia Erasmus en Toulouse (Francia).

Erasmus Navarra 2021-2022

Alumnos del centro de formación de Navarra que participarán en la experiencia Erasmus en Vicenza (Italia).

Junto a las movilidades de estudiantes, la Fundación Laboral está organizando, para finales de este año, las movilidades para sus gestores de Formación y Empleo, quienes también podrán vivir la experiencia Erasmus en el centro IFAPME Liège-Huy-Verviers ASBL, en Bélgica, y participar durante una semana en el intercambio de buenas prácticas con centros de referencia a nivel internacional.

Sin duda, disfrutar de esta oportunidad supone un enriquecimiento personal y profesional, ya que “la movilidad de los aprendientes y el personal es la actividad emblemática de Erasmus+”, tal y como manifiesta el SEPIE a través de su página web. Por eso, se espera que en el transcurso de 2021 a 2027 participen cerca de diez millones de personas, entre estudiantes, profesores y formadores de todos los sectores y niveles de formación, ¿te atreves a vivirlo?

 

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Las movilidades están cofinanciadas por el programa Erasmus+ de la Unión Europea. El contenido de publicación es responsabilidad exclusiva de la Fundación Laboral de la Construcción y ni la Comisión Europea, ni el Servicio Español para la Internacionalización de la Educación (SEPIE) son responsables del uso que pueda hacerse de la información aquí difundida.

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Puente colgante Portugal

Portugal inaugura el puente colgante peatonal más largo del mundo

Portugal inauguró el que es ya el puente colgante más largo del mundo, gracias a su longitud de 516 metros. Ha conseguido este título tras superar a los líderes del ranking hasta el momento: la plataforma “Charles Kuonen”, situada en los Alpes suizos, con 494 metros, que fue inaugurada en 2017, seguida de “Kokonoe Yume“, en Japón, abierto en 2006, con una extensión de 390 metros.

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La plataforma está compuesta por una pasarela de rejilla metálica abierta.

A sólo dos horas de la frontera con Galicia, el puente colgante más alto del mundo está formado por una pasarela de rejilla metálica abierta, de 1,20 m de ancho, suspendida por cables de acero a 174 metros sobre el río Paiva. 

Esta espectacular atracción, llamada oficialmente “516 Arouca“, se llevó a cabo gracias a una inversión total de más de 2,3 millones de euros, y está situada en el Parque Natural de Arouca, a unos 60 kilómetros al sur de Oporto, en el distrito de Aveiro, una de las localidades más turísticas del país, famosa por sus canales. 

Aunque el inicio de las obras estaba previsto para 2016, el ’516 Arouca’ sufrió varias demoras en su construcción, que retrasaron más de un año el proyecto por la complicada orografía de la zona, que dificultó el traslado de la maquinaria necesaria hasta allí.

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El proyecto se llevó a cabo con una inversión total de más de 2,3 millones de euros.

La empresa de ingeniería encargada de la obra, Itecons, tuvo que salvar grandes desniveles y trabajar en el desarrollo de la malla rígida de las barandillas. 

Desde su estructura, se puede admirar el entorno privilegiado del Geoparque Mundial Arouca reconocido por la Unesco, a unos 300 kilómetros al norte de Lisboa.

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Gracias a su longitud, de 516 metros, se ha convertido en el puente colgante más largo del mundo.

Margarida Belém, presidenta de la Cámara Municipal de Arouca, explicó que esta nueva infraestructura supone ofrecer una “experiencia exclusiva en un territorio natural valioso y protegido”.

Imprescindible reservar la entrada 

Los visitantes que se acerquen a este distrito luso ya pueden pasear por su estructura, no apta para personas con vértigo. Debido a las restricciones por el Covid-19, por ahora es imprescindible reservar la entrada, ya que sólo pueden cruzarlo 30 personas a la vez.

Fuente informativa: Business Insider

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Comienzan los trámites para construir una red de ‘vertipuertos’ para aeronaves eléctricas o aerotaxis en España

El futuro de los transportes públicos urbanos está cada vez más cerca. Esta semana conocíamos que ya se ha puesto en marcha la primera red de infraestructuras innovadoras para aeronaves eléctricas de despegue vertical proyectada en España.

Será la empresa Ferrovial Aeropuertos, que ya ha iniciado los trámites para la creación de una red de más de 20 aeropuertos verticales (vertipuertos), cien por cien sostenibles e interconectados. Unos helipuertos con instalaciones para la recarga de baterías eléctricas, la subida y bajada de pasajeros, y el despegue y aterrizaje vertical para vehículos eléctricos voladores (eVTOL, por sus siglas en inglés), conocidos como aerotaxis.

Se trata de una tecnología que para muchos sigue sonando a ciencia ficción, pero que la compañía de infraestructuras traerá a España y con ella aspira a reducir los trayectos en coche, así como la congestión, las emisiones contaminantes de CO2 de las carreteras y ahorrar más de la mitad del tiempo en los trayectos.

Ferrovial. Recreación de un vertipuerto para vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical.

Recreación de un vertipuerto para vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (imagen de Ferrovial).

“Estamos comprometidos con aportar nuevas alternativas de movilidad sostenible, que permitan descongestionar el tráfico interurbano y ofrecer una experiencia al pasajero rápida y cómoda”, afirmó Jorge Gil, CEO de Ferrovial Aeropuertos.

“Los vertipuertos representan un gran avance para lograr infraestructuras sostenibles de movilidad aérea en el futuro más inmediato. España tiene la capacidad para estar a la vanguardia en movilidad área eléctrica y tiene el mercado potencial para poder materializarlo en nuestro país”, añadió el director de Innovación de Ferrovial Aeropuertos, Gonzalo Velasco.

Viabilidad financiera con Fondos Europeos

Todas las infraestructuras y los servicios harán uso de la generación de energía verde para adaptarlas a los más altos estándares de sostenibilidad previstos. Asimismo, se prevé dotar a estos vertipuertos de aparcamientos adecuados para estos vehículos eléctricos voladores, así como para vehículos eléctricos terrestres y zonas de recarga de baterías.

Según se ha manifestado desde Ferrovial, la viabilidad financiera de este proyecto está sujeta al acceso al programa de Fondos de Recuperación Europeos, para lo que ya se han iniciado los trámites necesarios, respondiendo a las Manifestaciones de Interés, ante el Ministerio de Industria y el Ministerio de Transición Ecológica.

Ferrovial. Recreación de un vertipuerto sostenible.

Recreación de un vertipuerto sostenible (imagen de Ferrovial).

Un proyecto en colaboración con otras empresas

La compañía aspira a diseñar, construir y operar el conjunto de infraestructuras necesarias. De tal forma, para su puesta en marcha, Ferrovial Aeropuertos quiere contar con el apoyo de los desarrolladores de eVTOL más importantes de Europa como son Airbus, Lilium y Tecnalia, siendo este último español.

Por otra parte, también está colaborando con la empresa española DatActionS, especialista de BigData, para identificar las localizaciones óptimas y estimar la demanda de usuarios.

Asimismo, Ferrovial Aeropuertos está desarrollando el diseño de los vertipuertos junto con la empresa multinacional española Idom, líder en consultoría e ingeniería de transporte, para crear una infraestructura adaptada al transporte de viajeros en vehículos eléctricos.

Actualmente, Ferrovial está asociada con Lilium para la construcción de una decena de vertipuertos en el Estado de Florida, en EEUU. En los últimos años, la constructora está potenciando su filial Ferrovial Aeropuertos para abordar el futuro de la movilidad aérea urbana y de los vertipuertos.

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