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El Gobierno aprueba el polémico real decreto sobre autoconsumo eléctrico

El Gobierno aprobó el pasado viernes, con la oposición de todos los grupos parlamentarios, el Real Decreto sobre autoconsumo eléctrico en nuestro país. El apartado más polémico de la norma es el llamado ‘impuesto al sol’, un gravamen para aquellos consumidores que generen su propia energía y se mantengan conectados a la red. Se presupone que éstos serán la mayoría, dado que se consume más energía en las horas del día en las que el sol se ha puesto y se hace necesario que la red actúe de respaldo.

Para el ministro Soria, el autoconsumidor debe contribuir como cualquier otro al mantenimiento de la red general. “Eximir del pago de un peaje de respaldo supondría una subvención a costa del resto. Estos pagos le permiten que, si tiene que acudir al sistema, pueda tener energía en cualquier momento”, afirma.

Quedan fuera del pago de la tasa, aunque es una excepción transitoria, los consumidores con una potencia contratada inferior a los 10 kilovatios, y aquellos que estén fuera de la Península.

El Real Decreto contempla dos tipos de consumidores: aquellos con instalaciones de menos de 100 kw, que podrán verter a la red la energía sobrante de su producción a la red eléctrica, pero sin poder cobrar por ella; y los que tengan instalaciones de más de 100 kw de potencia, que podrán vender su excedente de energía. Tendrán que inscribirse en un registro de vendedores y el importe que reciban será el que marque el mercado a la hora a la que se vierta la energía a la red.

Finalmente se permite el uso de baterías u otros sistemas para acumular el excedente de energía generado. Sin embargo incrementa los cargos adicionales a su uso. Por ejemplo, si un usuario pretende reducir su potencia contratada, porque complementará su consumo con una batería, no podrá hacerlo. Además, los autoconsumidores no se pueden asociar. Si existen varias unidades de producción, el titular de cada una de ellas deberá ser la misma persona física o jurídica. En ningún caso un generador se podrá conectar a la red interior de varios consumidores.

real decreto autoconsumo electrico

Son muchas las instituciones, asociaciones o sindicatos contrarios a este Real Decreto. Desde la Unión Española Fotovoltaica (UNEF) se insiste en que la norma, lejos de fomentar el autoconsumo, actúa como elemento disuasorio. “La normativa prevé un cargo económico ex-Los datos se han truncado.

Consulta el Real Decreto 900/2015, de 9 de octubre, por el que se regulan las condiciones administrativas, técnicas y económicas de las modalidades de suministro de energía eléctrica con autoconsumo y de producción con autoconsumo.

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Las baterías Tesla y el ahorro energético en nuestra vivienda

Hace menos de un mes, la empresa Tesla, dedicada a la fabricación de coches eléctricos,  presentaba un novedoso producto llamado a revolucionar la industria de eléctrica y abaratar la factura de luz de nuestro hogar. Son las baterías Powerwall desarrolladas a través de tecnología Ion-Litio y que permiten almacenar la energía eléctrica procedente de fuentes renovables, como por ejemplo, los paneles solares instalados en las viviendas.

Un producto pionero en el mercado que ha sido muy bien acogido en EEUU. La primera semana tras su anuncio por parte de la compañía ya había recibido 38.000 reservas de la Powerwall.

Bateria para hogar Tesla (1)

Con una garantía de 10 años y un coste que oscila entre los 3.000 y los 3.500€, estas baterías están pensadas para ser instaladas en la vivienda y enganchadas a paneles fotovoltaicos. Por el momento, Tesla ha desarrollado una batería de 10 kWh dirigida a proveer suministro de energía de reserva cuando se cae la red principal, y otra de 7 kWh para el uso diario, que permite conectarse a la batería cuando no haya suministro natural de los paneles solares

Según el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) dependiente del Ministerio de Industria, una casa en España necesita 826 kWh, y en un día 27 kWh de media, por lo que no sería suficiente con una batería Powerwall. Pero Tesla ha ideado un soporte especial que facilita unir hasta 9 baterías.

Bateria para hogar Tesla (2)

El oferta es escasa y el mercado aparentemente muy numeroso. La semana pasadaleíamos que Daimler, matriz de Mercedes-Benz, va a lanzar próximamente sus propias baterías para los hogares, también procedentes de su investigación con baterías de iones en sus coches eléctricos. Casualidad o no, puede que este sea el principio de la revolución eléctrica en nuestros hogares. Eso sí, si la regulación de los estados los permite.

 

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