Día Mundial de la Calidad: Paso a paso hacia la mejora de nuestro Sistema Integrado de Gestión

La calidad es lo que nos hace diferentes. Un valor que queremos conmemorar en este 14 de noviembre, Día Mundial de la Calidad, afianzando nuestro compromiso en el buen hacer de nuestra actividad en los ámbitos del empleo, la cualificación profesional y la prevención de riesgos laborales.

Desde que en el año 2000 comenzáramos a trabajar en la implantación de un sistema de gestión para procesos de formación continua, mucho hemos avanzado hasta implantar en todos nuestros Centros de Formación un Sistema Integrado de Gestión (SIG) que aúna la calidad (norma ISO 9001:2015), el medio ambiente (norma ISO 14001:2015) y la seguridad y salud de los trabajadores (norma OHSAS 18001).

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Y todo ello para lograr nuestro objetivo: ser impulsores de un sector de la construcción innovador, eficiente y sostenible.

Ahora, nuestros esfuerzos en el ámbito de la calidad se centran en la consecución del Sello de Excelencia Europea EFQM 400+. Ese es ahora nuestro reto más próximo con la calidad, siempre en respuesta al compromiso adquirido con el sector en la mejora continua de lo que hacemos cada día.

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Fachadas que miran por la eficiencia y tu confort

Una fachada que consiga reducir las pérdidas y ganancias energéticas de los edificios y, de ese modo, lograr disminuir el consumo energético. ¿Ideal, no? ¡Pues se ha conseguido y ya está patentado!

Han sido dos investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) quienes han diseñado un nuevo sistema de fachada ventilada en la que, gracias al control del flujo del aire mediante una doble cámara, se obtiene un considerable ahorro de energía en todo el edificio.

Aplicable tanto en trabajos de rehabilitación como de obra nueva debido a su sencillez de implementación, esta fachada ventilada de doble cámara presenta dos mejoras sobre el sistema convencional. En primer lugar, se reducen las pérdidas y ganancias energéticas a través de la fachada y, por tanto, se logra reducir el consumo energético debido a la climatización. En segundo lugar, el diseño de doble cámara con el dispositivo de remate superior permite que el gradiente de temperatura vertical en las cámaras se reduzca significativamente a lo largo del año.

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Como consecuencia de dicha homogenización del aire en las cámaras de ventilación, se logra que desaparezcan las diferencias de temperatura interior en el edificio debidas a la altura, evitándose que en locales o viviendas superiores el confort térmico sea mayor o menor que las inferiores.

Las fachadas ventiladas convencionales se componen de una hoja interior, un aislamiento exterior continuo, la cámara de ventilación y las placas de terminación exterior. La novedad de la fachada propuesta por los investigadores consiste en introducir una segunda cámara entre la existente y el aislamiento de la fachada, conectando ambas cámaras en la parte inferior de la fachada. Otra novedad es el remate superior de la fachada, que incorpora un elemento que contiene la rejilla de entrada de aire a la cámara de admisión, y la rejilla de expulsión de aire de la cámara de ventilación. Dicho remate incluye un sistema de apertura y cierre manual de las rejillas, en función del gradiente de temperatura entre el interior y el exterior del edificio.

La fachada, principal elemento constructivo del edificio, permite alcanzar las exigencias de eficiencia energética y confort interior, establecidas en las normas y directivas nacionales e internacionales del sector de la construcción. Por ello, según el tipo de sistema elegido, el diseño y la correcta ejecución, condicionará el consumo energético final del edificio.

El gasto medio de climatización de un edificio representa entre el 40% y el 65%; el fin es mantener unas condiciones interiores agradables para sus ocupantes, contrarrestando las pérdidas y ganancias energéticas existentes a través de la envolvente del edificio.

Y es que, como muy bien indican sus creadores, se pone de manifiesto una vez más “el potencial de mejora en la eficiencia energética del edificio mediante el rediseño de sistemas constructivos convencionales“.

 

Santa Cruz Astorqui, J.; C. Porras-Amores, C. Ventilated Facade with double chamber and flow control device. Energy and Buildings 149: 471-482 (2017).

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Riesgos laborales en el sector ferroviario: sensibilización y cambio de actitud

Este mes de octubre, la revista mensual ‘Formación de seguridad laboral‘, especializada en la protección y salud en el trabajo, publica un artículo del responsable de Seguridad y Salud de la Fundación Laboral de la Construcción de nuestro Consejo Territorial de Cataluña, José Luis Mármol Ruiz, en el que se analizan los riesgos que entraña un sector tan especifico como el ferroviario, y desarrolla las medidas preventivas que son necesarias en el día a día de un sector “muy peligroso y con multitud de riesgos”.

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El entorno ferroviario, por su particularidad, tiene asociados diversos riesgos laborales como son atrapamiento entre máquinas, arrollamiento, electrocución, exposición a sustancias tóxicas y ruidos, caídas, carga mental, derivados del trabajo nocturno…

Concretamente, José Luis Mármol Ruiz analiza en profundidad los riesgos ligados a consecuencias mortales en el ámbito laboral ferroviario como son: el arrollamiento y el contacto eléctrico.

“Es fundamental cumplir estrictamente los protocolos existentes y los requisitos establecidos por el administrador ferroviario (…)  La coordinación de actividades empresariales, la minimización de concurrencias, la protecciones colectivas y los sistemas de aviso y señalización son las medidas mas efectivas para combatir estos riesgos”, destaca el artículo, que incide en la importancia de la cualificación de los trabajadores.

Recuerda que la Fundación Laboral tiene editadas hasta el momento dos guías sobre buenas prácticas de prevención de riesgos laborales en trabajos ferroviarios: Guía para el desarrollo de buenas prácticas de PRL en obras de ingeniería civil. Trabajos ferroviarios I y Guía para el desarrollo de buenas prácticas de PRL en obras de ingeniería civil. Trabajos ferroviarios II .

Os dejamos el artículo completo de la revista ‘Formación de seguridad laboral‘ (ver páginas 102-104), que creemos que os servirá de consulta en más de una ocasión.

 

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